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外观设计方面，全新一代揽胜极光采用最新的揽胜家族设计语言，狭长的扁平式LED大灯造型锐利，内部灯腔造型呈倒梯形，配合蜂窝状的进气格栅，使前脸看起来非常运动。车身侧面的设计较为紧凑，隐藏式的门把手搭配上黑色的轮眉设计显得整个车身更加的精致。车尾部分的设计比较简洁，全新的造型的尾灯使其具有极高的辨识度，双排气的布局以及熏黑的尾灯，使其在外观方面给人带来了一定的视觉冲击感。
全新揽胜极光的内饰与外观相呼应，同样用简洁明快的线条勾勒出较为清新的内饰设计。而全液晶仪表盘、中控屏以及多功能方向盘都有配备，并且还加入了流行的双色车身。中控屏下方的按键采用了触控式设计，使得内饰看起来更加高级。
长宽高分别为4531×1904×1650mm，轴距也达到了2841mm，在同级别的车型中，揽胜极光的轴距排在32位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。揽胜极光极光L 249PS Dynamic 凝光限定版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，揽胜极光的后备箱容积排在19位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
揽胜极光极光L 249PS Dynamic 凝光限定版采用2.0发动机，最大马力249，峰值扭矩达到365，匹配手自一体(AT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。揽胜极光的官方实测零百加速成绩为8.2S，在25-40万SUV车型中排在53位。
揽胜极光的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解揽胜极光，那么我们根据历史上购买过揽胜极光的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对揽胜极光最满意的是它的发动机更好，另外外观大气、后排空间够用也都是大家喜欢它的点。
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