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从谍照图来看，全新奔驰S级外观设计相当前卫，前大灯造型更加狭长。进气格栅也采用了更多竖条的元素，同时在车标两侧还有一个硕大的进气口。而在尾部设计方面，全新奔驰s级的整体造型相比现款要更加扁平，全新的尾灯造型与前大灯相互呼应，同时排气采用了双边共两出排气布局，尾部辨识度得到了进一步提升。另外，全新s级会有全电气化版本。
新车的内饰风格也曝光了，整体的中控台相当的宽大而且还略微的偏向驾驶员一侧倾斜，中控屏的尺寸也是很宽大，换挡杆区域带有一定角度的倾斜，三幅式多功能方向盘相当的宽大，液晶仪表盘也是有配备的，车内还配备了较多的物理按键以及旋转按钮，车内的多处细节处装饰了亮银色的饰条，新车还配备了电子换挡杆。
奔驰S级的车长5320mm，车身宽度达到了1921mm，轴距3216mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，奔驰S级的轴距排在9位。作为轿车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。奔驰S级S 500 L 4MATIC 匠心高定版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，奔驰S级的后备箱容积排在3位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
奔驰S级搭载3.0涡轮增压+电动增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。奔驰S级的官方实测零百加速成绩为5.5S，在80万以上轿车车型中排在22位。
奔驰S级的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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