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全新捷豹XFL的外观上相当的有辨识度，多边形的进气格栅较为宽大，周边的线条描述的较为扎实，编织样式的黑色中网质感十足，新车的前大灯组比较饱满扎实，led日间行车灯是有配备的，引擎盖上隆起的直线提供了不错的力量感，两侧的进气口是凹陷式的风格，并且还装饰了桥形的饰条，梯形的进气口比较修长，而且还配备了多横幅式的黑色中网，前保险杠带有一定的运动感，整车的前脸还是有着不错的视觉效果的。
内饰方面，新车采用了捷豹家族最新的三屏设计风格，全液晶仪表盘、三幅式方向盘和电子换挡杆，提升了内饰的科技感和豪华感，并提升了内饰整体的豪华感，中控台部分采用了软质材料包裹，触感非常的细腻，换挡杆位置也采用了电子挡把设计。
长宽高分别为5102×1890×1456mm，轴距也达到了3100mm，在同级别的车型中，捷豹XFL的轴距排在1位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。捷豹XFL2.0T P300 四驱旗舰运动鎏金版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，捷豹XFL的后备箱容积排在1位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
捷豹XFL搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。2.0发动机搭配在捷豹XFL上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。捷豹XFL的官方实测零百加速成绩为6.4S，在25-40万中大型车车型中排在4位。
捷豹XFL的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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