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外观方面,新车整体基本延续了老款车型设计风格,前脸双肾形进气格栅尺寸较大,搭配镀铬装饰,看起来非常大气;两侧头灯组采用全新造型,内部led日间行车灯更为犀利。新款宝马X1侧面采用悬浮式车顶设计,尾灯组轮廓更为修长,且内部结构进行调整,排气或根据不同车型也有不同的设计。
2018款宝马X1内饰整体布局依旧是熟悉的设计,不对称式中控台配合银色饰条进行点缀,同时还加入了更多的镀铬饰条以提升车内的精致度,而中控大屏依旧是内嵌式设计,在保留原有的物理性按键下,还加入了10.25寸触控屏、carplay、自动驻车以及一系列科技配置,而车机系统则进行了优化,搭载了全新的界面,更显科技氛围。
宝马X1的车长4616mm,车身宽度达到了1845mm,轴距2802mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,宝马X1的轴距排在112位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。宝马X1xDrive25Li X设计套装的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,宝马X1的后备箱容积排在48位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
宝马X1搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配湿式双离合(DCT)的组合。2.0发动机搭配在宝马X1上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马X1的官方实测零百加速成绩为7.7S,在80万以上SUV车型中排在145位。
宝马X1的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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