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是什么能让柯珞克成为爆款 设计细节令人愉悦

  • 作者: AI创作
  • 2024-06-18 05:13
  • 347

首先,我们来了解一下外观方面,斯柯达柯珞克采用斯柯达家族设计语言,直瀑式进气格栅看上去非常大气,搭配两侧开眼角头灯组,更能展现出不错的时尚气息。车身线条流畅,采用双腰线设计,营造出不错的层次感和肌肉感。此次改款车型,在外观上有着小幅升级,新车将提供一系列的车身颜色,分别为丹霞棕、石墨灰、科技银和利亚尼蓝,满足不同消费者对颜色需求。

柯珞克内饰方面与柯迪亚克基本保持一致,采用对称式的设计,整体风格偏向简洁实用,中控部分偏向于驾驶员一侧,更便于驾驶员操作。内饰的用料在同级别中表现较为中规中矩,符合这个级别车型的正常表现,不过塑料味道比较重,另外车内的储物空间还算可以,只是中控下方的储物格设计比较常规,没什么实用性可言,不过日常使用还是足够的,后备厢内部规整,常规后排座椅可以按比例放倒,进一步拓展储物空间。

柯珞克的车长4432mm,车身宽度达到了1841mm,轴距2688mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,柯珞克的轴距排在78位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,柯珞克的后备箱容积排在34位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。

柯珞克搭载了一台1.4发动机,最大输出功率110kW,最大扭矩250Nm。1.4发动机搭配在柯珞克上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。柯珞克的官方实测零百加速成绩为9.3S,在12-18万SUV车型中排在95位。

柯珞克的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车零胎压续航轮胎自动驻车陡坡缓降上坡辅助膝部气囊HUD抬头显示刹车防抱死(ABS)制动力分配(EBD/CBC等)刹车辅助(EBA/BAS等)牵引力控制(ASR/TCS等)主动降噪发动机启停侧安全气帘手机无线充电夜视系统LED日间行车灯前倒车雷达胎压监测方向盘加热车身稳定控制(ESP/DSC等)后倒车雷达疲劳提醒遥控泊车儿童座椅接口车道保持(LKAS)等配置。

其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

除了上面的描述外,我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈,或者使用心得。

标签: 柯珞克 设计

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