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外观方面,新车前脸采用了六边形进气格栅,并对内部进行了熏黑处理,格栅四周采用亮银色的镀铬饰条进行包裹,看上去非常大气。两侧的大灯造型犀利,并与格栅连接在了一起,让整个前脸看上去非常宽广。大灯灯腔内的日行灯设计为adb矩阵式的光源排列,点亮后的效果非常不错。下方凹陷的雾灯区尺寸较大,周边的线条勾勒出一定的立体感。引擎盖上隆起的线条让整个前脸看起来极具力量感,整个前脸的设计非常时尚潮流。值得一提的是,新车提供了两种不同风格车型。
内饰上,第四代胜达采用了简约的设计风格。最引人注目的就是这块10.25寸中控大屏和液晶仪表盘的双屏组合,这也是第四代胜达内饰上最大的变化。这块屏幕的分辨率不错,显示效果也比较细腻。中控台下方的按键排布规整,按键布局合理,同时支持百度的carlife和welink两种系统。
长宽高分别为4945×1910×1720mm,轴距也达到了2865mm,在同级别的车型中,胜达的轴距排在87位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,胜达的后备箱容积排在35位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
胜达旅行家 380T 四驱旗舰版采用2.0发动机,最大马力230,峰值扭矩达到353,匹配手自一体(AT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在80万以上SUV车型中排在44位。
胜达的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解胜达,那么我们根据历史上购买过胜达的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对胜达最满意的是它的主动刹车,另外线条勾勒出简洁、尾部好看也都是大家喜欢它的点。
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