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外观方面,全新途昂在前脸采用了尺寸更大的进气格栅,内部为多横幅式设计,并加入了大量的镀铬饰条装饰,看起来非常有层次感,两侧的大灯组造型非常犀利,与进气格栅采用了一体化的设计风格,并搭配了造型独特的进气口,整体看起来霸气十足。车身侧身采用了平直的线条设计,看起来更具力量感,腰线勾勒出一定的肌肉感,再配合全新的轮毂造型,让车身侧面看起来更加的精致干练。
在内饰设计上，2020款途昂依旧是浓厚的大众家族化风格，中控台造型比较简洁，采用双色拼接设计，营造出年轻时尚的车厢氛围，在做工和用料上也比较到位，中控台以及车门处都采用了大面积的软性材质覆盖，触感细腻舒适，配备平底式多功能方向盘，看起来很有运动感，而中控液晶显示屏采用内嵌式设计，搭载最新一代多媒体系统，集成多媒体导航为一体，并且新增了倒车影像、全景天窗等实用性的配置。
长宽高分别为5052×1989×1773mm，轴距也达到了2980mm，在同级别的车型中，途昂的轴距排在6位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，途昂的后备箱容积排在39位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
途昂搭载了一台2.5发动机，最大输出功率220kW，最大扭矩500Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。途昂的官方实测零百加速成绩为7.2S，在18-25万SUV车型中排在46位。
途昂的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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