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外观方面,新款瑞虎8采用了最新家族式设计语言,与大哥瑞虎7车型有着异曲同工之妙。前脸采用大尺寸六边形进气格栅,并在中网内部加入点阵式镀铬饰块进行点缀,两侧大灯造型狭长且犀利,下方还配以镀铬装饰,极具质感。车身侧面采用双腰线设计,上腰线从前大灯延伸至车尾,下腰线则有明显收缩,配上18寸双五辐式轮毂,整体造型运动感十足。车尾则采用“l”型光源布局,点亮后具有较高识别度。
内饰方面,2019款瑞虎8的内饰设计与之前的车型基本一致,炫酷的液晶仪表盘以及10.25寸的中控屏幕在显示清晰度与流畅度上都有着不错的表现,中控面板采用了软性材质包裹,并且辅以仿缝线的设计,质感上得到了提升。
瑞虎8的车长4700mm,车身宽度达到了1860mm,轴距2710mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,瑞虎8的轴距排在138位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。瑞虎81.5T 双离合新动版 7座的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,瑞虎8的后备箱容积排在107位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
瑞虎81.5T 双离合新动版 7座采用1.5发动机,最大马力156,峰值扭矩达到230,匹配湿式双离合(DCT)变速箱。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。在80万以上SUV车型中排在26位。
瑞虎8的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解瑞虎8,那么我们根据历史上购买过瑞虎8的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对瑞虎8最满意的是它的隔音不错,另外底盘沉稳、座椅高端也都是大家喜欢它的点。
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