美国人设计捷豹？来自20世纪50年代被遗忘的经典车

未来的汽车会是什么样？

今天介绍的这款来自1955年的Flajole Forerunner概念车很好地诠释了曾经人们对未来汽车的理解与未来出行的美好愿景。该车是世界著名设计师Bill Flajoles（曾任职于克莱斯勒和福特）的作品，这款车也被认为是20世纪50年代，最具创新性的概念车之一。

汽车设计师Bill Flajole于1933年开始了他的汽车设计生涯，高中毕业后便加入了克莱斯勒。后来又来到了通用汽车公司，随后是福特，在那里他与鲍勃·格雷戈里一起合作设计了最早的林肯大陆。此外，Flajole还参与设计了小型车Nash NXI，这款车也就是美国的第一台小型轿车纳什大都市（Nash Metropolitan）的原型车。

当年在Bill Flajole为这款概念车选择底盘时，选择了180马力的高性能捷豹XK120M（XK120的美规格版本）作为基础。

当年在美国和全球的诸多赛事中，人们都能看见这款车的身影，诸多汽车爱好者也为这款车为之着迷。因为较强的关注度，也让这位美国工程师选择了这款车作为基础。最终在这款“传统”英国汽车身上，加入了诸多美国车的大胆创新设计。

Forerunner拥有高高的保险杠、低矮的引擎盖以及超大前进气格栅。用现在的眼光来看，这款车拥有一种复古且不拘一格的魅力。其中椭圆形格栅与嵌入式大灯与1951年纳什汽车公司(Nash Motors)推出的跑车Nash Healey非常类似，其实这一点也不奇怪，要知道此时Flajole正在为Nash-Kelvinator担任设计顾问。

1951年，Flajole购买了这辆捷豹车，随后他与设计团队在Forerunner身上花费了7000个小时，尽可能地把诸多创新且具有未来色彩的配置安在这台概念车上。最初他的计划是在1954年改装完成并让它参加当年的比赛。不过因为工艺问题，玻璃纤维车壳一直没有准备好，直到1955年，Flajole Forerunner才正式上路行驶。

Flajole Forerunner身上最具前瞻性的配置包括，可折叠的彩色有机玻璃车顶，带头枕的桶型运动座椅，轻量化玻璃纤维车身以及被安装在挡风玻璃正上方的后视镜。

核心大胆的创新是使用了四分之一英寸厚的可伸缩有机玻璃屋顶，车顶打开后会向下滑动，并最终隐藏在车辆平滑的尾部。最初敞篷过程计划的是电动操作，但因为时间问题，敞篷过程则变成了手动操作。

Forerunner使用Flajole的车间生产玻璃纤维车身，动力上与XK120M使用了相同的3.4升六缸发动机。传动系统匹配四速手动变速箱。

内饰部分，仪表盘的设计几乎与捷豹一模一样。Flajole安装了类似飞机上出现的高靠背座椅，并集成了头枕。当年很多人认为，这辆车使用的奇怪座椅是来自旧飞机的淘汰零件。因为当时没有任何一家车企生产过类似座椅的汽车。

经过多次展示后Bill Flajole将Forerunner作为自己的私人车辆使用，直到20世纪60年代，这辆车被放入库房。当Flajole建造Forerunner时，这款车采用的是绿色车漆。

1973年该车首次对外出售，之后新车主对其进行了深度修复，配色方案也被变更为现在你见到的金属紫色与白色涂装。配以带镀铬钢丝的车辆以及白色与紫色搭配的真皮内饰。随后它出现在美国加利福尼亚州丹维尔的黑鹰博物馆，1998年被再次转售。

2009年8月，这辆车以188,500美元成交，当时的新车主为美国著名汽车收藏家Mark Hyman。2012年，该车再次现身经典车拍卖会，无奈都未能找到买家。