915天34000公里 大众ID4x Pro的驾驶体验

作为一名驾龄接近三十年的车主，有幸购买了大众ID4x Pro，915天的驾驶让我对这辆车有了比较深入的了解，在此分享一下我对这辆车的体验感受。

外观与内饰

ID4x Pro的外观时尚而简洁，大而明亮的贯穿式灯和尖尖的前脸赋予了它高级感。在城市街道上行驶时，提速和操控都表现出色。内饰宽敞，座椅柔软舒适，大尺寸的显示屏和智能交互系统可以随时掌握车辆状态和导航信息。此外，ID4x Pro的后备箱空间非常大，能轻松装下多件行李箱，露营的各种装备比如帐篷折叠桌椅等等可以全部装下。

驾驶感受

相比以前的燃油车，ID4x Pro的提速给了我惊喜，虽然是一辆SUV，但加速性能不逊于3.0排量的油车轿车。配备的半自动驾驶辅助（L2)对于高速和城市拥挤道路，驾驶起来更为轻松。作为老司机，变道辅助和动力回收模式（B档）可能不是很重要，但对新手来说是很好的福利。

优点与缺点

优点:

·省钱：作为新能源车，ID4x Pro的用车成本比燃油车低很多，家用充电桩充电一个月只需要花费一两百元。保养方面大众赠送了20年的基础保养，每年1万公里内的行驶距离，基础保养费全部免费。

·电加热座椅&电加热方向盘：座椅和方向盘带电加热功能，在冬天这功能很赞，舒适度一流。

·全景大天幕：出门旅行时非常实用，夜晚可以看星星、月亮，并配有电动遮阳帘。

缺点:

·高速电耗：在高速上行驶时，电耗稍高，超过120码后更明显。

·虚拟按键操作灵敏度：相对实体按键操作还有待提高；前后车窗的切换键设计不合理。

·车机系统的智能化：有待提升，冬天经常会出现黑屏，每次去4S店升级都会被朋友特斯拉车主、蔚来车主嘲笑，最新消息有部分车主已经收到ota升级的推送，希望在不久的将来可以做到完全的ota升级。

·后驱鼓刹不稳定，尤其是下雨天，刹车效果大大降低。

我的建议

我对ID4x Pro整体相对还是满意的。如果有购买需求建议选择极智长续航版本，最新版配有360全景影像，无论是乡村狭窄道路还是城市拥挤的马路行驶都很省心，德系车的底盘扎实，安全系数很高。

大众ID4x Pro，不仅好看、好玩，更是一台真正好开的车子。