看看什么才是混动技术天花板领克Co Talk揭秘领克

在新能源汽车领域，混动技术作为连接传统燃油与纯电未来的桥梁，一直备受市场关注。当日系车企因种种问题陷入信任危机，混动技术的未来似乎蒙上了一层迷雾。但如果我们重新审视混动市场，会发现国内车企在这方面早已遥遥领先。最近领克就通过一次Co Talk技术分享会，展示了领克EM-P超级增程电动方案与Flyme Auto智能座舱的卓越实力，引发了业界和消费者的广泛热议。那么，领克EM-P+Flyme Auto这对黄金组合，究竟能否挑起混动市场的大梁，引领行业走向新的高度呢？

混动市场的超新星：领克EM-P超级增程电动方案

混动汽车市场的竞争，早已从单一的节能性能扩展到全方位的用户体验。领克深谙此道，在精研国人使用场景、习惯、路况、法规与标准的基础上，推出了领克EM-P超级增程电动方案。不同于传统的串联增程技术，领克EM-P超级增程电动方案以智能能量管理与全球最新一代混动构型为核心，通过高效利用各能源形式的“高效区间”，实现了动力强、响应快、能耗低的目标。

在领克EM-P家族中，领克07 EM-P和领克08 EM-P两款车型均搭载了这一先进方案，纯电续航里程均超过100km，至高可达245km，足以满足城市通勤一周的用电需求，综合续航里程更是高达1000km以上，至高可达1400+km。在此之前，领克08 EM-P还以1813km的成绩成功打破插电混动SUV零补能行驶最远距离的吉尼斯纪录。

领克EM-P超级增程电动方案还具备多种驱动方式，包括纯电、直驱、并联以及串联等，真正实现了“一车抵三车”的壮举。电混引擎可实现3挡调速，降挡增大扭矩，确保在亏电状态下加速能力衰减小，且发动机还可参与直驱，无论有电没电都能做到平稳输出，全速域不失速。领克EM-P的智能化能量管理策略也是其独特之处，基于导航数据、惯用路线、环境感知、驾驶习惯等因素，该方案能够智能调节能量管理策略，实现全气候、全路况下的最优能效。

智能座舱的革新：Flyme Auto引领未来

在智能座舱领域，领克同样展现出了非凡的实力。Flyme Auto智能座舱系统作为领克与魅族携手打造的杰作，自去年首次亮相以来便备受瞩目。它不仅功能丰富、操作便捷，更通过Flyme Link技术实现了座舱内的多屏无缝互联。

在领克07 EM-P等车型中，Flyme Auto智能座舱系统不仅涵盖了中控屏、全液晶数字仪表、先进的AR-HUD等显示设备，还增加了后排Co Pad，实现了前后排乘客的交互体验。同时，该系统还支持手机多屏联动，让车内外的信息无缝衔接，为用户带来更加智能、便捷的出行体验。

值得一提的是，领克还充分考虑到了用户的实际需求。基于很多用户使用机型为iPhone的现状，领克计划在后续车型中加入CarPlay上车功能，进一步提升用户的智能交互体验。这种以用户为中心的设计理念，让领克在智能座舱领域赢得了用户的广泛认可。

领克EM-P超级增程电动方案与Flyme Auto智能座舱技术的完美结合，为领克品牌赋予了强大的市场竞争力。这两大技术的推出，不仅展现了领克品牌对技术的不断追求和创新精神，更体现了领克品牌对用户需求的深刻洞察和满足。还是那句话，复杂的结构交给领克，极致的体验留给用户。