似与不似间蕴含的“汽车逻辑”——青岛试驾全新一代迈腾

“山东普遍高温，但热浪似乎把青岛忘了”——这是一位老同学在群里发的一句戏言。

其实，青岛在山东的“特殊”又何止是仲夏的天气！作为“海滨邹鲁”，它比山东其他兄弟城市更多了几分时尚和浪漫。所以，许多人称青岛为“最不像山东的城市”。然而，与这里的人相接触你会发现，其质朴依然有着“孔孟之乡”的味道，从所谓“山东”的“似与不似”间去探寻这个城市的魅力，是非常有趣的一件事……

特别是在这样的季节，伴着一辆同样有着“似与不似”魅力的新车——一汽-大众全新一代迈腾。

“多快好省”给出“电车时代”选择一款“油车”的充分理由

到底是“电比油好”还是“油比电强”的争论从年初开始至今仍在持续，但无论结局如何必须承认的一点是：在越来越像“电车时代”的当下，选择一款“油车”（传统燃油动力产品）必须要有比以往更充分的理由——仅仅是为了让自己不显得太“另类”都须如此。而全新一代迈腾给出的理由从“多快好省”的角度看是足够的。

多：总体上，这款车在设计、智能、舒适、品质等方面全方位升级，与上一代相比焕新之处颇多；

快：全新一代迈腾搭载了L2+智能驾驶辅助系统IQ.Pilot，它适用于城市和高速等多种道路，辅助驾驶速度最高可达130km/h，即使面对拥堵、紧急加塞、变道时后方来车等情况，也能像经验丰富的老司机一样收放自如，试驾过程中介入迅捷及时，让驾驶“快意十足”。

好：心系全乘员的友好设计体验。仅以座椅为例，作为一款经典的商务为主、商（用）家（用）兼顾的B级轿车，全新一代迈腾不仅为前排座椅配置了电动调节、通风、加热、按摩功能，同样也为后排配置了靠背角度电动调节、座椅加热、通风、按摩功能，通风功能，并沿用了奥迪A8的向内吸风的方式，对大多数情况下的后排乘客——老人与儿童非常友好。特别是后排座椅增加了软枕，长途驾驶时可以让后排乘员睡的和家里一样舒服（试驾途中下午换乘时亲身体验，名不虚传）。而前排增加腿托、座垫长度可调节等更可以满足绝大部分乘客对座垫长度的需求。

省：当下购买纯电或者混动车型的主要理由之一就是日常使用环节的开支更经济。而全新一代迈腾对其搭载的大众1.5T Evo2发动机全面升级，采用了铝缸体搭配大气等离子涂层缸套，智能发动机温度调节模块，无级可调机油泵等一系列先进技术，在燃油经济性、动力性和驾驶感受方面较以往有明显的优化和提升，1.5T发动机最大功率118kW，最大扭矩250N·m；高配车型采用性能更强的2.0T发动机，最大功率162kW，峰值扭矩350Nm，具有可变气门升程系统(AVS)，多段式可变凸轮升程+连续可变气门正时凸轮轴调节器，两个动力版本在保证动力响应迅速、驾驶畅快的同时，燃油经济性同样大幅提高。

毋庸讳言，当下大行其道的新能源汽车产品确实为燃油动力的经典车型带来了一定的冲击，但一款真正应势而进的经典车型在任何时候都会以其魅力吸引到新的拥趸——就像全新一代迈腾。

“油车”有了新思路“电车”根本挡不住

全新一代迈腾确实给出了在新能源车时代选择一款“油车”的充分理由，但更重要的是：这是一款从“汽车逻辑”方面深刻理解“电车时代”消费者需求，并大胆革新而顺应形势的新产品——或者我们不妨更进一步地说，这是一款同级里更具备“电车逻辑”的燃油车。

从审美角度看，出身于MQB-B平台的全新一代迈腾在外观方面能够清晰看到其为赢得新能源汽车时代消费者认可所作出的努力：基于“Timeless”设计理念，前后贯穿式设计更加简洁立体，前脸部分的格栅和大灯结合形成了贯穿式灯带，视觉冲击力更强且更具辨识度，而贯穿式尾灯与前脸相呼应，配合尾部C柱的溜背和腰部线条，不仅让整个车身更加修长大气，也更突出了其“电感十足”的前大灯与贯穿式尾灯赢得“第一眼缘”时的作用。也许正因此，在整个试驾过程中，无论是在试驾起点的金沙滩、午间小憩的奥帆中心还是下午自由打卡的红树林广场，临时驻车的全新一代迈腾都吸引了大量的参观者。

从内饰及配置的时尚实用及实用角度看，这款车响应新能源逻辑的表现同样突出，比如全时、全方位的便捷。

以其怀挡设计为例，全新一代迈腾采用的怀档设计不仅节约了前排空间，怀挡右手柄集成换挡手柄D/B/N/R和EPB开关换挡手柄采用旋钮式操作，有效防止了误触引起的错误操作，而换挡字符增加了背光和功能照明，即使在强光（比如试驾所处的炎热夏季午间及午后）照射下用户也可以更直观的看到挡位的变化。

对于这款车搭载的大众品牌全球首采的副驾屏可能见仁见智（它能够在线播放音乐，视频，可通过蓝牙连接主机使用车载扬声器发声。这既是这款车向新能源车“靠拢”的一个明显例证，也很容易引发许多老拥趸的争议）。但如果你在长途驾驶时旁边多了一位饶舌且精力充沛的同伴、而你只想安心驾驶时，你就会明白这个配置是多么的贴心！

当然，试驾时必须使用到也必须提及并夸一下的是可以调节可视高度的HUD（抬头显）。这个能够显示数字车速、交通标示、报警信息、导航(箭头及距离,方向,限速)及驾驶辅助信息的配置让驾驶者无需低头就能获取到驾驶信息提示，为便捷驾驶、安全护航多提供了一个保障。

新能源车近几年的高歌猛进有目共睹，除其背后有着许多非产品层面的因素，比如许多城市都曾经施行（而且至今仍未改变）的限购政策（针对传统燃油车型）外，从产品层面看，其广受拥护的原因大部分集中于使用环节的经济节约和智能驾驶方面的便捷。而从这两方面看，全新一代迈腾在同类、同级别、品牌力接近的产品里，非常具有竞争力——不仅在于其品质，更在于其设计与制造思路上更能get到新能源车消费者需求的“点”。

结语：

全新一代迈腾有着与新能源车“似”的一方面，但更有着对自身专长坚守的一方面——比如对“硬核品质”的追求。这从被动安全方面的笼式车身结构、从“三高”测试环节的严苛都能得以体现。这款品质上德系味道依然浓郁、而对新能源时代消费者需求同样尊重的新车，值得一选。