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前段时间上市的比亚迪秦L和海豹06 DM-i，以远低于预期的价格，给新能源B级车市场带来了不小的冲击。不过竞争对手也不甘示弱，还在不断推出新的B级车，极狐就是其中之一。
近日极狐阿尔法S5正式上市，新车共推出3款车型，售价为17.68-21.68万元，这是一款纯电动B级车，那么这款车的整体性能怎么样呢？
颜值比较能打
在国内新能源市场上，极狐只能算是个小型厂商。2024年5月份，极狐品牌全系销量不足5000辆。不过在颜值方面，极狐还是比较能打的，极狐阿尔法S5也不例外。
新车采用了家族式设计语言，封闭式前脸搭配造型夸张的大尺寸大灯，并且与前包围融合在一起，有着很高的辨识度。极狐的品牌影响力是比较低的，但这并不妨碍它靠颜值去吸引一部分用户。
新车车身长度为4820mm，轴距则达到了2900mm，空间方面表现不错，同时还采用了无边框车门、隐藏式门把手以及溜背式车身，看上去动感、时尚，比较容易得到年轻消费者认可。
车尾采用目前流行的贯穿式尾灯，同时还配备了上翘的尾翼，进一步提升了整车的运动气息。很明显，这是一款以年轻人为主要目标的新能源车型。
内饰方面，极狐阿尔法S5是比较有特色的，这款车搭载灵智OS智能操作系统，通过15.6英寸中控屏来调用绝大多数的常用功能，全系标配的高通骁龙8155芯片也能够保证整个系统的流畅度。
与此同时，新车的中控屏还支持外接的游戏手柄以及swith投屏，具备比较强大的娱乐功能。除此之外，新车还取消了传统的中控屏，主要是通过68英寸AR-HUD来代替传统的仪表盘，有着比较强的科技感。
可以这么说，极狐阿尔法S5在颜值方面的表现是相当不错的，即便不看具体配置，这一套设计语言也能够吸引不少用户，不过要想让消费者认可，极狐阿尔法S5还需要提供强大的整体性能。
纯电系统表现如何？
极狐阿尔法S5是一款纯电动B级车，纯电动市场竞争非常激烈，其中动力系统是消费关注的重点，那么这款车的表现如何呢？
极狐阿尔法S5提供了单电机和双电机两个版本，单电机车型的低功率版最大功率达到了185kW，续航里程为560km；高功率版本最大功率为200kW，续航里程为708km。双电机版本最大功率为390kW，匹配电动四驱系统，续航里程为650km。
这样的动力性能和续航里程，已经达到了同价位车型的一流水平，不过作为一款纯电动车型，极狐阿尔法S5依然存在一定的续航焦虑，因此它的两款高配车型支持800V高压快充，快充时间不足30分钟，实用性还是比较强的。
智能化达到了什么水平？
现在消费者对新能源汽车的智能化水平有比较高的要求，而极狐阿尔法S5的起售价仅为17.68万元，价格上比较亲民，那么它在智能化方面能满足用户需求吗？
极狐阿尔法S5支持智能语音识别、面部识别、4G网络、OTA升级、AR-HUD增强显示抬头显示、50W手机快充等常用功能，同时还全系标配车载KTV功能，在娱乐功能方面表现不错。
在智能驾驶方面，极狐阿尔法S5全系标配L2级别驾驶辅助功能，主动刹车、车道偏离预警、疲劳驾驶提醒、360度全景影像、透明底盘、倒车车侧预警系统、并线辅助、AR实景导航、车道保持辅助系统、车道居中保持、自动泊车入位、遥控泊车等功能均没有缺席。
不过极狐阿尔法S5并没有提供多少高阶驾驶辅助功能，例如城市NOA和高速NOA等等，这也从侧面说明，这款车的定位就是纯电中端车型，可以满足用户日常需求，并不准备与高端车型厮杀。
谁是竞争对手？
纯电动B级车是一个竞争十分激烈的赛道，极氪007、比亚迪海豹、智己L6、小米SU7、特斯拉Model 3等都有着很强的竞争力。与这些车型进行竞争，极狐阿尔法S5的压力还是比较大的。
极狐阿尔法S5的优势，首先在于比较均衡的产品性能，颜值、空间、智能化、动力都达到了比较高的水平，没有什么明显的短板；其次则在于它相对来说比较亲民的价格，17.68万元起售，7月31日之前下定还能享受2.5万元的现金优惠，起售价降至15.18万元。
不出意外的话，7月31日之后，极狐阿尔法S5的起售价应该就是15.18万元，不会再恢复到17.68万元的水平，这就让这款车具备了明显的价格优势，可以吸引不少购车预算不足的用户。
在产品性能和价格方面，极狐阿尔法S5还是比较有诚意的。但需要注意的是，极狐品牌在国内新能源市场上的知名度比较低，销量规模也比较小，即便在造车新势力中间也称不上是主流品牌，存在比较明显的酒香也怕巷子深的情况，如何让更多的用户知道自己，将是极狐阿尔法S5面临的不小的难题。
小结：极狐阿尔法S5的性价比还是不错的，如果你不是特别在意品牌，只看产品性能和实用价值，那么这款车还是值得入手的，它没有什么明显的短板，整体性能比较强大，不到20万元的起售价也相当亲民。当然，极狐的销量规模较小，如果你对它的产品性能不太放心，可以做个“等等党”，等第一批用户的市场反馈出来之后再做决定。
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