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先来说说迈腾的外观的设计吧。迈腾的格栅的设计舒展,并且搭配“大众”标识,让车辆的车头造型显得有冲击力,两侧活泼的大灯设计,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。从贯穿车体的腰线来看,新车依旧是非常的大的线条流畅,宽C柱的传统得以延续,银色轮圈造型简单大方,视觉效果尚可。在车尾的造型部分,迈腾采用了很多流行的设计元素,新车的尾灯更加耐看。
就车内饰而言,迈腾更豪华。三幅式的方向盘采用了皮质材质,手感好,操作灵活,还支持加热功能。在装饰的中控台还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹,摸着手感层次感,配备一块9.2英寸触控屏,显示清晰且设计也比较协调,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。座椅宽大,乘坐空间尚可,满足日常家用。
长宽高分别为4866×1832×1479mm,轴距也达到了2871mm,在同级别的车型中,迈腾的轴距排在5位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。迈腾200万辆纪念版 380TSI 旗舰型的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,迈腾的后备箱容积排在1位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
大众迈腾搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配湿式双离合(DCT)的组合。2.0发动机搭配在迈腾上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。迈腾的官方实测零百加速成绩为7.9S,在80万以上中型车车型中排在20位。
迈腾的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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