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车身线条方面,新车与现款车型基本保持一致,家族气息非常浓重。车身线条方面,帝豪采用了吉利家族式车身外观,前脸进气格栅非常的圆润,两侧LED光源的车灯造型颇为出彩,两侧大灯点亮后显得很有精神气。从双腰线来看,新车依旧是沉稳大气的外观设计,宽C柱的传统得以延续。同时,行李厢盖与包围的合理比例也赋予了尾部设计简单的视觉重心,尾部尾灯同样棱角分明,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
在内饰整体方面上,这款车的打造也是非常的时尚。方向盘因为加入了塑料材质进行包裹,在质感和触感上面都表现得简单。在中控还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹,摸着手感层次感很强,8.0英寸的显示屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。皮质座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。
帝豪的车长4638mm,车身宽度达到了1820mm,轴距2650mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,帝豪的轴距排在36位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
帝豪搭载了一台1.8发动机,最大输出功率97kW,最大扭矩175Nm。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。帝豪的官方实测零百加速成绩为8.8S,在8-12万紧凑型车车型中排在35位。
帝豪的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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