302
从外观看起,新款凌渡的外观设计更为年轻时尚,车身采用了双色拼接的设计手法,前脸横幅式中网格栅与两侧大灯组相结合,拉宽了视觉效果,下包围采用了贯穿式进气口设计,增强了一丝精致感。车身侧面,凌渡的车身线条更为流畅,溜背式的造型增添了些许运动感,车辆尾部采用了双边单出的排气设计。
凌渡的内饰,可以说是非常大众了,这也是大众的一贯作风。中控设计很传统,没有任何新鲜感,也没有什么新颖的设计,中规中矩的造型很耐看,但是用起来就没什么新鲜感。而且车机的反应速度比较慢,需要连续拖拽时很吃力,希望厂家能够尽快改进,不要出现卡顿。空调的旋钮和按键的阻尼感都很好,按键阻尼感也很强。凌渡的方向盘设计比较简约,按键的质感也不错,只是方向盘的转向力度有点偏重,不适合激烈驾驶。
凌渡的车长4784mm,车身宽度达到了1831mm,轴距2731mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,凌渡的轴距排在15位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,凌渡的后备箱容积排在5位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
大众凌渡搭载1.4涡轮增压发动机(直喷)匹配干式双离合(DCT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在12-18万紧凑型车车型中排在20位。
凌渡的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解凌渡,那么我们根据历史上购买过凌渡的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对凌渡最满意的是它的座椅细腻,另外车内皮质材料包裹、大灯好也都是大家喜欢它的点。
内容由作者提供,不代表易车立场