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从车身造型来看，英菲尼迪QX50融入了很多豪华的设计元素。英菲尼迪QX50的中网经典，并且搭配“英菲尼迪”标识，让车辆的车头显得优雅，两侧车灯的设计造型颇为激进，大灯点亮后显得很有精神气。从侧面线条来看，新车依旧是运动十足的整车线条，宽C柱的传统得以延续，大尺寸的轮圈造型动感十足，视觉效果尚可。同时，行李厢盖与包围的合理比例也赋予了车尾造型圆润饱满的视觉重心，新车的后尾灯更加减配。
一进入整车内饰，缝线非常豪华，用料也是十分的精致。方向盘因为加入了皮质材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得皮质，同时带有方向盘加热功能。大量的软塑包裹着T型的中控台，做工非常细腻，8.0英寸的屏幕，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。座椅宽大，乘坐空间尚可，满足日常家用。
英菲尼迪QX50的车长4705mm，车身宽度达到了1903mm，轴距2798mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，英菲尼迪QX50的轴距排在37位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，英菲尼迪QX50的后备箱容积排在8位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
英菲尼迪QX50搭载2.0涡轮增压发动机（混合喷射）匹配无级变速(CVT)的组合。2.0发动机搭配在英菲尼迪QX50上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在25-40万SUV车型中排在15位。
英菲尼迪QX50的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解英菲尼迪QX50，那么我们根据历史上购买过英菲尼迪QX50的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对英菲尼迪QX50最满意的是它的提速杠杠的，另外坐着舒服、内饰有质感也都是大家喜欢它的点。
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