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新捷豹XFL的溜背式真的陈旧。汽车第一印象延续家族化设计理念,前脸设计显得宽大,两侧精致的大灯设计,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。车身的腰线上扬的侧身线条营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强,视觉效果尚可。新车车尾十分饱满,有向后凸的趋势,十分俏皮,尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更炯炯有神了。
捷豹XFL的内饰的设计颇为保守,视觉效果经典大气又不失层次感,在相近价位的车型里,这样的设计可以让人保守。方向盘因为加入了皮质材质进行包裹,在质感和触感上面都表现得饱满给力,同时可选配方向盘加热功能。中控采用塑料,皮质材质,用料和做工看起来中规中矩,配备一块10.2英寸液晶屏幕,显示清晰且设计也比较年轻,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。皮质的座椅看起来就很有质感。
长宽高分别为5102×1890×1456mm,轴距也达到了3100mm,在同级别的车型中,捷豹XFL的轴距排在1位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,捷豹XFL的后备箱容积排在1位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
捷豹XFL搭载了一台2.0发动机,最大输出功率221kW,最大扭矩400Nm。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。捷豹XFL的官方实测零百加速成绩为6.4S,在25-40万中大型车车型中排在4位。
捷豹XFL的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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