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新车采用大众家族最新的设计理念，整体造型与以往产品有很大不同，颜值明显提升看着非常漂亮。新车前脸的视觉冲击力配备大尺寸的前进气格栅，运动感明显增强，两侧尾部车灯造型颇为有个性，两侧大灯点亮后显得很有精神气。从车身侧面的腰线来看，新车依旧是简洁大气的车身的线条，宽C柱的传统得以延续，前后轮设计看起来非常动感十足。圆润大气的屁股凸显敢坚定的姿态，回旋式尾灯同样犀利，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。
迈腾的金属装饰充满了高级与层次感。三幅式的方向盘采用了皮质材质，手感好，同时配备了方向盘加热功能。贯穿式的中控以上使用的都是塑料,皮质材料，极大地提升了整车的档次感，配备一块9.2英寸中控液晶屏，显示清晰且设计也比较独特，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有气派的符合人体工程学的前后座椅。
迈腾的车长4866mm，车身宽度达到了1832mm，轴距2871mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，迈腾的轴距排在5位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，迈腾的后备箱容积排在1位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
迈腾200万辆纪念版 380TSI 旗舰型采用2.0发动机，最大马力220，峰值扭矩达到350，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。2.0发动机搭配在迈腾上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。迈腾的官方实测零百加速成绩为7.9S，在80万以上中型车车型中排在20位。
迈腾的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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