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作为一款面向未来打造的顶级产品,凯迪拉克CT5并没有完全打破当下的设计思路,而是在现有设计语言之上再度进化。在车的外观方面,凯迪拉克CT5整体的设计年轻的,整个长车头看起来精神,两侧简约的大灯设计,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。腰身来看,新车采用了车身侧面的线条的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,轮圈造型大气,视觉效果尚可。同时,行李厢盖与包围的合理比例也赋予了尾部棱角分明的视觉重心,尾灯设计的细节经过重新勾勒之后变得更小巧了。
就内饰配置而言,凯迪拉克CT5更有质感。配置绝对是凯迪拉克CT5的强项之一,该车配备了可电动上下前后调节的皮质方向盘,驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。展翼式中控台采用塑料,皮质材质,用料和做工看起来中规中矩,10.0英寸的悬浮式的中控显示屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。凯迪拉克CT5配备皮质的座椅。
长宽高分别为4930×1883×1445mm,轴距也达到了2947mm,在同级别的车型中,凯迪拉克CT5的轴距排在2位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。凯迪拉克CT528T 铂金型的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,凯迪拉克CT5的后备箱容积排在12位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
凯迪拉克CT5搭载了一台2.0发动机,最大输出功率174kW,最大扭矩350Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。凯迪拉克CT5的官方实测零百加速成绩为7.3S,在25-40万中型车车型中排在12位。
凯迪拉克CT5的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解凯迪拉克CT5,那么我们根据历史上购买过凯迪拉克CT5的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对凯迪拉克CT5最满意的是它的空间明亮,另外空间大、内饰科幻也都是大家喜欢它的点。
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