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外观方面,新款途昂依旧采用大众家族式设计语言,其中进气格栅采用了多根横置的镀铬饰条,并与两侧前大灯相连,视觉效果非常霸气。车身侧面线条饱满,搭配多幅式轮圈,增添了运动气息。尾部造型棱角分明,尾灯组内部结构与前大灯相呼应,点亮后辨识度较高。
新车的内饰风格也比较大方,中控台的整体线条感还是很不错的,新车还配备了9.2寸多媒体中控屏,车内的多处细节处还装饰了拉丝银色饰条来提升质感,三幅式多功能方向盘相当的饱满,并且还换装了全新的车标,新车的换挡杆区域还带有一定角度的倾斜,新车的长宽高分别为5039*1989*1773毫米,轴距为2980毫米,内部空间表现很不错,全景天窗、无线充电、前后排座椅加热、丹拿音响系统、led矩阵式大灯、自动启停和全车无钥匙进入功能都有配备。
途昂的车长5052mm,车身宽度达到了1989mm,轴距2980mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,途昂的轴距排在6位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。途昂530 V6 四驱尊崇旗舰版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,途昂的后备箱容积排在39位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
途昂搭载了一台2.5发动机,最大输出功率220kW,最大扭矩500Nm。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。途昂的官方实测零百加速成绩为7.2S,在18-25万SUV车型中排在46位。
途昂的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解途昂,那么我们根据历史上购买过途昂的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对途昂最满意的是它的中网好看,另外双离合好、车身稳定性是最好的也都是大家喜欢它的点。
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