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外观是我选择这辆车的首要原因，无论是从哪个角度来说，都格外有设计感。车头设计较为个性，没有随波逐流的雷同感，而尾部设计较为谨慎，谦虚而不张扬。外观和沃尔沃S90相比之下，存在差距，我更加青睐奥迪A7的外观奥迪A7内饰表现比较中庸，年轻化元素较少。车子中控屏幕缺少现代科技感，功能偏少，缺少软材料的包围，让内饰与豪华感就此绝缘，车门内衬包裹及座包包裹的缝线处置不够紧密，偶尔可以见到线头，让人觉得有些低级，车窗和中控装饰相对简单且欠缺优点，车子豪华感不足。说句心里话，对比沃尔沃s90，奥迪A7的内饰就没有什么特点了的。
奥迪A7L的内饰采用了大量的软性材料进行覆盖，中控台还有木纹饰板进行点缀，档次感有着显著的提升。炫酷液晶仪表的显示细腻而且显示内容足够丰富，支持经典、指南针、运动、动感和动感五种主题，并且可以进行个性化的切换，在不同驾驶模式下还会有不同的颜色显示。
长宽高分别为4976×1908×1419mm，轴距也达到了2928mm，在同级别的车型中，奥迪A7的轴距排在13位。作为中大型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，奥迪A7的后备箱容积排在5位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
奥迪A755 TFSI quattro 尊享型采用3.0发动机，最大马力340，峰值扭矩达到500，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。奥迪A7的官方实测零百加速成绩为5.3S，在40-80万中大型车车型中排在5位。
奥迪A7的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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