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外观是我选择它的原因之一,看似简单的造型设计却展现了设计者的良苦用心。车头两个大灯锐利有神,进气格栅凸显车主霸气的人格魅力,尾部设计与前脸形成了前后呼应之美,看上去非常和谐。外观和丰田皇冠相比之下,差距显而易见,我比较喜欢别克君越的外观别克君越在内饰方面并不擅长。千篇一律且过时的中控设计风格,没有太多的亮点和新鲜感,硬塑料占绝大部分,软性材质偏少,层次偏低,上个时代的仪表设计及光秃秃的方向盘没有一点高级感,说句实在话,比较丰田皇冠,别克君越的内饰就比较缺乏档次感了的。
内饰:新款君越Avenir的内饰采用全新的设计语言,整体效果更加豪华,档次感相当明显。新车的中控面板采用全新的三维立体菱格波纹浮雕设计,中控面板则采用全新的3d立体菱格波纹,可实现100%的高档感。另外车内顶衬、遮阳板以及a/b柱都采用了麂皮绒面料包覆,再加上座椅、中控面板以及车门饰板等处的专属立体菱格纹,极大地提升了新车的豪华感与舒适感。
君越的车长4996mm,车身宽度达到了1866mm,轴距2905mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,君越的轴距排在4位。作为中型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,君越的后备箱容积排在3位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
别克君越搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。君越的官方实测零百加速成绩为7.2S,在18-25万中型车车型中排在11位。
君越的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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