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新车在外观的设计上更加符合当下年轻人的审美标准，前脸采用了最新的家族设计语言，大嘴式进气格栅内部采用了点阵式熏黑处理的设计，两侧的大灯与格栅连接在一起，拉宽了车头的视觉效果，大灯采用led光源，并集成led日行灯于大灯之间。引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的层次感，凹陷的雾灯区内部采用了竖向的镀铬饰条修饰，下方梯形的进气口采用了黑色的中网设计，整个前脸的设计非常时尚大气，车身的打造上也是很有看点，侧面采用了双腰线的设计，上腰线从车灯贯穿到了车尾，营造出一定的力量感，多辐式的轮毂设计彰显出一定的运动感，新车的尾部采用了贯穿式的尾灯设计，内部采用了分体式的灯带，点亮后的视觉效果还是非常不错的。
而在内饰部分，全新一代途胜则采用了与全新索纳塔相似的设计理念，中控大屏、液晶仪表、按键式换挡等都是时下流行的元素。另外，在车身尺寸方面，全新一代途胜的长宽高分别为4545*1850*1670毫米，轴距为2670毫米。
长宽高分别为4680×1865×1690mm，轴距也达到了2755mm，在同级别的车型中，途胜的轴距排在126位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，途胜的后备箱容积排在150位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
途胜途胜L 1.5T 双离合四驱旗舰版N Line采用1.5发动机，最大马力200，峰值扭矩达到253，匹配干式双离合(DCT)变速箱。1.5发动机搭配在途胜上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上SUV车型中排在13位。
途胜的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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