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外观方面,全新大众Atlas整体造型与现款大众途昂有着异曲同工之妙,但又经过了重新设计。新车采用了全新的进气格栅设计,尺寸相比现款大气了不少,而格栅内部采用了横幅式和蜂窝状两种造型设计,并且还加入了镀铬饰条的点缀。前大灯采用了分开式的灯组,并与格栅相连接,整个前脸看上去非常大气。
内饰方面，新车依旧延续了大众家族的经典设计，虽然没有太大的亮点，但用料方面依旧十分厚道，中间的木纹饰板以及皮质包裹的中控台，使其看起来颇有质感，同时，车内采用了大量的软质搪塑、钢琴烤漆、金属拉丝饰板和镀铬条等材质，进一步提升了整车的档次。
途昂的车长5052mm，车身宽度达到了1989mm，轴距2980mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，途昂的轴距排在6位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，途昂的后备箱容积排在39位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
途昂530 V6 四驱尊崇旗舰版采用2.5发动机，最大马力299，峰值扭矩达到500，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。2.5发动机搭配在途昂上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。途昂的官方实测零百加速成绩为7.2S，在18-25万SUV车型中排在46位。
途昂的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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