车主：耳听为虚眼见为实，靠颜值就能成爆款

外观方面，新车的前脸采用了分体式的格栅设计，格栅内部辅以黑色的中网进行修饰，两侧的大灯造型相对饱满且犀利，引擎盖上的线条勾勒的相对流畅，下方的进气口采用了扁平的梯形结构，内部同样也采用了黑色的中网设计，两侧凹陷的雾灯区内部的设计也极具质感，前保险杠勾勒的相对扎实，整车的设计还是非常动感时尚的。

在内饰方面，新车采用了t字形中控台造型，整体偏向驾驶员一侧。同时，新车在配置上还搭载了最新一代mylink+智联系统和全新一代安吉星智能车联系统，并提供每年100g的车载app免费流量，可以说是非常智能的车载娱乐交互了。

长宽高分别为4270×1791×1627mm，轴距也达到了2570mm，在同级别的车型中，创酷的轴距排在75位。创酷RS 1.5T CVT 酷Max的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，创酷的后备箱容积排在36位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

雪佛兰创酷搭载1.5涡轮增压发动机（直喷）匹配无级变速(CVT)的组合。1.5发动机搭配在创酷上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。创酷的官方实测零百加速成绩为7.8S，在8-12万SUV车型中排在65位。

创酷的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解创酷，那么我们根据历史上购买过创酷的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对创酷最满意的是它的内饰亮点，另外外观设计超前、转向手感还是不错也都是大家喜欢它的点。