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外观方面:新雷凌的外观变化比较明显,采用了全新的设计风格,前脸大尺寸的中网格栅搭配上造型狭长的大灯,整体看起来更加运动和犀利,车尾方面:新一代雷凌的造型比较简洁,但是层次感丰富,尤其是双擎版的标识,看上去非常亮眼。另外,新车采用了c型led示宽灯,科技感十足。
内饰上面,这款车型采用的是对称式的整体设计,中控台采用的是软性的材质进行包裹,整体的感觉还是非常舒服的,中间的位置是一块悬浮式的中控屏幕,尺寸上面比较大,功能上面是比较齐全的,除此之外还有很多比较实用的功能,比如说胎压监测,倒车影像和倒车雷达等等,对于日常行驶有帮助,而且这款车型的座椅是真皮的,座椅是织物的,舒适性上面也是不错的,在安全气囊方面上面,它有主驾驶座安全气囊、胎压显示、esp车身稳定系统等等,在安全性上面是没有任何可以吐槽的。
雷凌的车长4640mm,车身宽度达到了1780mm,轴距2700mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,雷凌的轴距排在27位。作为紧凑型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,雷凌的后备箱容积排在14位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
雷凌搭载了一台1.2发动机,最大输出功率85kW,最大扭矩185Nm。1.2发动机搭配在雷凌上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万紧凑型车车型中排在15位。
雷凌的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解雷凌,那么我们根据历史上购买过雷凌的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对雷凌最满意的是它的外观设计个性,另外底盘功底扎实、外观设计好看也都是大家喜欢它的点。
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