凯迪拉克销量黑马 张弛有度

凯迪拉克CT4作为ct5的替代车型，采用了更为运动的外观设计，整车的辨识度也很高。ct4是凯迪拉克CTS的继任者，在设计上采用了凯迪拉克最新的家族式设计，整体的设计更加时尚、运动。车头部分，新车将搭载尺寸更大的进气格栅进行装饰，并将其包覆在内部，以熏黑的处理，并且在中间位置还有一根镀铬装饰进行衔接，进一步提升了整车的豪华感。

内饰方面，凯迪拉克ct4沿用了凯迪拉克家族的设计理念，整体看上去非常的大气，豪华，时尚，运动。中控台的造型非常的简洁，并且使用了皮质包裹，使得其看上去更具档次。综上所述：凯迪拉克ct4这车在国内上市之后会成为一款被热议的车型。

长宽高分别为4760×1815×1428mm，轴距也达到了2775mm，在同级别的车型中，凯迪拉克CT4的轴距排在12位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。凯迪拉克CT428T 尊贵版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克CT4的后备箱容积排在9位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

凯迪拉克CT428T 尊贵版采用2.0发动机，最大马力237，峰值扭矩达到350，匹配手自一体(AT)变速箱。2.0发动机搭配在凯迪拉克CT4上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。凯迪拉克CT4的官方实测零百加速成绩为6.9S，在18-25万中型车车型中排在10位。

凯迪拉克CT4的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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