319
外观方面,2020款揽胜运动版依旧延续了路虎家族式的设计语言,车型的前脸采用横纵交错的设计风格,配合上两侧狭长的大灯组,给人一种庄重的气息。下方贯穿式的进气口搭配上方细长的雾灯,使整车前脸看上去极具视觉冲击效果。车身侧面,新车采用了流畅简约的线条设计,车身下方选用的是多辐式大尺寸合金轮毂设计,彰显了其尊贵的一面。车尾方面,新车尾灯组的尺寸有所增大,配合上方贯穿式的镀铬装饰条,进一步拉宽了车尾的视觉效果。
新车的内饰依旧是路虎家族式的设计样式,中控台的整体层次感比较不错,部分区域还是软质材料包裹的,中控屏的尺寸相当的宽大,多功能方向盘也比较饱满,车内的一些细节处还装饰了亮黑色的饰板来提升质感,电子换挡杆的配备是个不错的亮点,液晶仪表盘、四幅式多功能方向盘以及全景天窗等都有配备。全景天窗、真皮座椅等都有配备。
揽胜运动版的车长4970mm,车身宽度达到了2047mm,轴距2998mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,揽胜运动版的轴距排在42位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,揽胜运动版的后备箱容积排在4位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
路虎揽胜运动版搭载4.4双涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。揽胜运动版的官方实测零百加速成绩为3.8S,在80万以上SUV车型中排在66位。
揽胜运动版的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解揽胜运动版,您可以去易车揽胜运动版论坛,浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
内容由作者提供,不代表易车立场