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外观上,全新设计语言更加符合年轻人的审美标准,前脸采用了大嘴式中网格栅设计,两侧犀利的前大灯与中网连为一体,拉伸了横向视觉宽度,车身腰线简洁流畅,贯穿车身侧面,尾部饱满大气,尾灯点亮后视觉效果极佳,后尾门镀铬装饰条与前大灯相互呼应,拉宽了整车的视觉效果。全新一代瑞虎8的长宽高分别为4700/1860/1746毫米,轴距为2710毫米,相比现款车型,整体尺寸全面升级。
新车的内饰风格还略微的保持一定角度的清新,中控台还略微的偏向驾驶员一侧倾斜,中控屏的尺寸也比较不错,多功能方向盘还是很饱满的,并且还配备了电子换挡杆,新车的长宽高分别为4700x1860x1746mm,轴距为2710毫米,全景影像、感应雨刷、自动头灯、自适应巡航等是有配备的。
瑞虎8的车长4700mm,车身宽度达到了1860mm,轴距2710mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,瑞虎8的轴距排在138位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。瑞虎81.5T 双离合新动版 7座的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,瑞虎8的后备箱容积排在107位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
瑞虎8搭载了一台1.5发动机,最大输出功率115kW,最大扭矩230Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在80万以上SUV车型中排在26位。
瑞虎8的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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