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新款艾力绅与老款的艾力绅车型外观方面基本一致，依然采用了家族化的前脸设计，粗壮的镀铬装饰条搭配宽幅饰板，视觉效果较为大气。不同的是，新车的前格栅以及前大灯组内部结构发生了改变，整体看上去要更加的精致一些。车身侧面，该车的造型与老款车型基本保持一致，只是在一些细节处做出调整，比如新车在前翼子板处新增了“lion”的标识，并采用了全新18寸轮圈，造型也更为独特。车尾部分，该车的变化主要集中在下方的尾灯组内部，其它依旧是贯穿式的设计，同时在尾灯内部结构上也进行调整，加入了l字形的灯带，整体更加精致。同时，新车还加入了“elyse”的字样标识。
新车内饰部分的设计比较规整，中控台的设计层次感也是不错的，中控台上还匹配了大尺寸的多媒体中控屏，以及液晶仪表盘的设计，增加了一定的科技感，三幅式多功能方向盘的设计更加稳重，旋转式按钮的设计也更加简单，车门内侧与座椅的设计也呈现出更加强烈的档次感。
长宽高分别为4951×1842×1711mm，轴距也达到了2900mm，在同级别的车型中，艾力绅的轴距排在19位。作为MPV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，艾力绅的后备箱容积排在19位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
艾力绅锐·混动 2.0L 至尊版采用2.0发动机，最大马力146，峰值扭矩达到175，匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。2.0发动机搭配在艾力绅上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在25-40万MPV车型中排在1位。
艾力绅的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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