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外观方面，新车前脸依旧采用了家族式的设计语言，熏黑的进气格栅设计，中间辅以黑色的中网进行修饰，周边采用镀铬饰条进行包围，让其看上去更加具有质感。两侧的大灯与进气格栅连接在一起，大灯的造型饱满且锐利，内部的灯带设计的相对精致，引擎盖上凸起的线条勾勒出一定的层次感，下方的进气口呈现出相对扁平的梯形结构，内部采用了黑色的中网修饰，整个前脸的设计非常的大气时尚。
新车内饰方面，新车车型的内饰设计采用的是三幅式的多功能方向盘设计，并且中控台还采用了大量的软质材料进行包裹，细节处还采用了银色的镀铬装饰设计，搭配中控台下方还采用了触摸式的设计，新车车型在中控台的设计上还将会继续采用的是t字形的设计，并且新车车型还采用了旋钮式的设计。
揽胜运动版的车长4970mm，车身宽度达到了2047mm，轴距2998mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，揽胜运动版的轴距排在42位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。揽胜运动版4.4T SV Edition One的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，揽胜运动版的后备箱容积排在4位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
揽胜运动版搭载了一台4.4发动机，最大输出功率467kW，最大扭矩750Nm。4.4发动机搭配在揽胜运动版上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。揽胜运动版的官方实测零百加速成绩为3.8S，在80万以上SUV车型中排在66位。
揽胜运动版的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解揽胜运动版，那么我们根据历史上购买过揽胜运动版的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对揽胜运动版最满意的是它的外观可以，另外科技感、风格优雅也都是大家喜欢它的点。
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