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外观我觉得是它最大的亮点,落落大方的车体彰显雍容华贵的魅力气息。造型锐利的前大灯配合镀铬环绕的进气格栅看上去相当时髦,后车灯独具特色,对比前大灯也不落下风。外观和大众朗逸相比,差距很明显,我更满意丰田雷凌的外观内饰方面,便捷化的中控和回馈力度适宜的按钮,对使用者颇为友好,内饰板等一些身体经常触及的地方都采用了软包材质,缀以恰到好处的镀铬装饰,显得车内格调大方得体。对比起大众朗逸的内饰,丰田雷凌的简洁规整但是又很有高级感更吸引我,而且,座椅倾斜角度适中,采用了更为符合人体力学的设计,整体来说,还是丰田雷凌的内饰更能满足我一点。
内饰设计上,中控台布局采用极美极简理念。对称式的中控台上除了必要的多功能按键以及空调出风口之外,大多数的实体按键都被整合进了中控大屏里,在驾驶过程中盲操作不便。而且这款车的内饰看起来非常的简约时尚,整体风格非常符合当下年轻消费者的喜好。内饰空间表现在同级别车型中也属于中上的水平。
雷凌的车长4640mm,车身宽度达到了1780mm,轴距2700mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,雷凌的轴距排在27位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,雷凌的后备箱容积排在14位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
丰田雷凌搭载1.2涡轮增压发动机(直喷)匹配无级变速(CVT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在12-18万紧凑型车车型中排在15位。
雷凌的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解雷凌,那么我们根据历史上购买过雷凌的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对雷凌最满意的是它的外观设计超前,另外停车方便、车内很舒服也都是大家喜欢它的点。
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