254
凯迪拉克XT5的外观我是非常满意的，毕竟外观是非常漂亮的，前脸家族式钻石切割设计，搭配闪电日行灯的设计，看起来非常的犀利有辨识度。侧面线条非常硬朗，轮毂采用了20寸的多幅式设计，运动感十足。中控台的设计比较人性化，看起来很大方，内饰的设计也是挺有层次感的。操控方面，转向很轻盈，操控起来也很方便，转弯很灵活。空间方面，空间表现也是非常不错的，前排我身高181cm，后排空间还是比较宽敞的，头部距离车顶还有一拳半的距离，腿部距离也有两拳半多，不过后排中间的凸起比较高，坐两人的话舒适性一般。
内饰方面也是凯迪拉克一直以来的强项，虽然说整体造型依然保持着家族式设计语言，但是相比竞争对手来说，还是做出了一定的突破，大面积皮革包裹、实木饰板装饰和镀铬条等多种材质，使得它的内饰质感和档次感都有保障，而大尺寸中控屏也是提升了整车的科技感。
长宽高分别为4813×1903×1686mm，轴距也达到了2857mm，在同级别的车型中，凯迪拉克XT5的轴距排在94位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克XT5的后备箱容积排在36位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
凯迪拉克XT5搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。凯迪拉克XT5的官方实测零百加速成绩为8.3S，在80万以上SUV车型中排在154位。
凯迪拉克XT5的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解凯迪拉克XT5，那么我们根据历史上购买过凯迪拉克XT5的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对凯迪拉克XT5最满意的是它的车头设计好看点，另外外形我喜欢、导航实用也都是大家喜欢它的点。
内容由作者提供，不代表易车立场
