中国汽车不需要车评人

中国汽车市场的核心需求：大尺寸、自由使用与面子。

中国汽车市场的需求是多种多样的，但其中有几个核心需求不可忽视。首先，中国的市场需要大尺寸的车型，无论是车身尺寸还是内部空间，都要尽可能地大。不仅仅是大城市如上海和深圳，中国的地域广阔，像新疆乌鲁木齐、云南腾冲、黑龙江哈尔滨、福建惠安等地同样是中国的一部分。在这些地方，不仅是大城市居民需要购买车辆，其他地区的居民同样需要。而中国特有的路况，也决定了对底盘高度的需求普遍存在。因此，越野车或者SUV的销量一定比轿车更好。对于大多数人来说，居住在三线以下的城市，停车位不那么紧张，所以车的尺寸越大越容易销售。不要听车评人对驾驶性能等方面吹嘘，他们只是在哗众取宠而已。

除了尺寸的要求，中国汽车市场的第二个核心需求是使用自由。这也是为什么很多人打死都不愿意购买电动车的原因。不是说电动车本身有问题，而是在某些情况下，使用电动车会让人感觉不自由。不要听那些已经购买了纯电动车的车主说，开过纯电动车就开不了燃油车了，更不要听车评人说增程式汽车技术落后。只要有电动机和动力电池，无论是增程式车型还是混动车型，甚至是纯电动车型，使用体验都是相似的。但是，纯电动车需要充电，而且充电速度较慢，很多人的家里没有充电桩。而增程式车型和混动车型就方便得多，只要能加油，使用方式和传统燃油车一样。因此，当一款车型同时推出两个版本时，使用自由度更大的版本一定会更受欢迎。

中国消费者的第三个核心需求是面子。面子在社交场合是很重要的，且不能忽视。无论是奔驰、宝马、奥迪等高端品牌，还是它们在中国的代表车型，比如奔驰GLC、宝马X5、奥迪A6等，都给人成功人士的印象，而这也是一种面子的体现。特斯拉则代表着对科技的追求，也是一种面子的象征。买车是一件大事，如果买了一辆让人评价不好的车，这是令人难以接受的。所以，不要过于听从车评人的吹捧，他们只是在追求哗众取宠。

总之，中国汽车市场的需求是复杂多样的，车评人并不是市场所需要的，他们更多的只是当做广告人存在。