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这款车整个的外观造型表现称得上颇高。领航员的大尺寸方形进气格栅精致，并且搭配“林肯”标识，让车辆的车头部分外观显得太大，两侧犀利的大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从腰线来看，新车依旧是简洁的力量感，宽C柱的传统得以延续，轮圈造型惊人，视觉效果尚可。与此同时，方正的车尾设计与正面相呼应，尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更极高了。
全新领航员科技配置顶级，在车内有家一般的感觉。新车还配备了林肯最新样式的多功能方向盘，同时带有换挡拨片，很实用。T型的中控皮革材质包裹面积也不小，并采用了很多木饰装饰，手感较为柔和，10.0英寸的触控液晶中控屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。同时，新车也提供了皮座椅等，能带来一定的舒适性。
长宽高分别为5657×2073×1934mm，轴距也达到了3342mm，在同级别的车型中，领航员的轴距排在2位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，领航员的后备箱容积排在19位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
领航员搭载了一台3.5发动机，最大输出功率305kW，最大扭矩670Nm。3.5发动机搭配在领航员上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上SUV车型中排在47位。
领航员的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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