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新凯迪拉克CT5的线条勾勒真的非常好。在线条勾勒方面,凯迪拉克CT5整体的设计动感的,整个长车头看起来比较霸气,两侧犀利的天使眼,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。从车身侧面线条来看,新车依旧是强大的溜背式设计,宽C柱的传统得以延续,轮圈造型大气,视觉效果尚可。而车尾造型还是显得比较饱满的,尾灯组的设计也比较有意思,点亮后很显个性。
一进入车内,法式双缝线非常豪华,用料也是十分的简单。该车采用了比较运动的方向盘,瞬间提升了整车的档次,还配备了换挡拨片,很有驾驶乐趣。中控面板以上使用的都是塑料,皮质材料,极大地提升了整车的档次感,10.0英寸的中控屏幕,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。真皮的座椅看起来就很完全到位。
凯迪拉克CT5的车长4930mm,车身宽度达到了1883mm,轴距2947mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,凯迪拉克CT5的轴距排在2位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,凯迪拉克CT5的后备箱容积排在12位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
凯迪拉克CT5搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。凯迪拉克CT5的官方实测零百加速成绩为7.3S,在25-40万中型车车型中排在12位。
凯迪拉克CT5的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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