721
全新揽境看起来强壮厚实，棱角分明又饱满。新车家族设计前脸配备前中网，运动感明显增强，两侧犀利的大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧身来看，新车车身侧边的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果。肌肉感十足的尾部轮廓凸显出坚定的姿态，尾灯的设计也比较有意思，点亮后很显个性。
提起大众的内饰，相信很多人的评价都不会用华丽、吸引、富有设计感来形容，不过在揽境上我们看到了大众最新的数字化座舱，在保留原有大众内饰风格基础上，仪表盘、中控屏科技范营造得颇为到位，中控大屏与整个中控台的设计统一度很高；中控车机系统采用的CNS 3.0系统，同时UI界面设计也进行了适配设计，电子挡把的大小均与高8同步，拨动手感和反馈都不错。不过从展车体验来看，这个中控车机还是存在着和高8一样的问题：响应速度不够迅速。看来这个问题得在车机系统进行下一版更新时才能有直观改变吧。
长宽高分别为5152×2002×1792mm，轴距也达到了2980mm，在同级别的车型中，揽境的轴距排在12位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，揽境的后备箱容积排在30位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
大众揽境搭载2.5涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。揽境的官方实测零百加速成绩为8.2S，在25-40万SUV车型中排在52位。
揽境的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解揽境，那么我们根据历史上购买过揽境的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对揽境最满意的是它的感觉舒适度挺好的，另外车身小巧、后排大也都是大家喜欢它的点。
内容由作者提供，不代表易车立场
