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从车身造型方面来看,这款车的感觉依然是那么的简单。在车身的线条方面,揽胜极光整体的设计从容的,整个车头的风格看起来厚重,两侧车灯造型颇为动感,两侧大灯点亮后显得很有精神气。侧面看来看,新车采用了车身侧面的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,前端采用18直径前轮,有助于突出揽胜极光的造型。车尾的设计通过线条的运用,让尾部造型的立体感进一步加强,新车的尾灯组更加修长。
揽胜极光将细节落到实处,将高品质从外观延伸到内饰整体。配置绝对是揽胜极光的强项之一,该车配备了可上下前后调节的皮质方向盘,同时配备了方向盘加热功能。白色皮革包裹的中控台以上使用的都是塑料,皮质材料,极大地提升了整车的档次感,配备一块10.2英寸中控的液晶屏,显示清晰且设计也比较合适,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。座椅宽大,乘坐空间尚可,满足日常家用。
长宽高分别为4531×1904×1650mm,轴距也达到了2841mm,在同级别的车型中,揽胜极光的轴距排在32位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。揽胜极光极光L 249PS Dynamic 凝光限定版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,揽胜极光的后备箱容积排在19位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
路虎揽胜极光搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。揽胜极光的官方实测零百加速成绩为8.2S,在25-40万SUV车型中排在53位。
揽胜极光的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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