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创酷定位于小型suv,该车自从亮相后就备受瞩目,最近雪佛兰家族将其全新改款升级,整体品质有明显提升,更是让众多车迷颇为心动。新车前脸配备前进气格栅,运动感明显增强,两侧车灯造型颇为精致,两侧大灯点亮后显得很有精神气。从侧面来看,新车依旧是年轻的风格,宽C柱的传统得以延续,视觉效果尚可。与此同时,方正的尾部造型与正面相呼应,尾灯组同样效果不错,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
车内上,创酷依旧是传统家族风格,整个设计看起来真是不错。三幅式方向盘运动感充盈。中控台控制面板以上使用的都是软塑材料,极大地提升了整车的档次感,配备一块8.0英寸悬浮式触控屏,显示清晰且设计也比较触感灵敏,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。座椅宽大,乘坐空间尚可,满足日常家用。
长宽高分别为4270×1791×1627mm,轴距也达到了2570mm,在同级别的车型中,创酷的轴距排在75位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。创酷RS 1.5T CVT 酷Max的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,创酷的后备箱容积排在36位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
雪佛兰创酷搭载1.5涡轮增压发动机(直喷)匹配无级变速(CVT)的组合。1.5发动机搭配在创酷上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。创酷的官方实测零百加速成绩为7.8S,在8-12万SUV车型中排在65位。
创酷的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解创酷,那么我们根据历史上购买过创酷的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对创酷最满意的是它的外形不错,另外视野开阔、加速很稳定也都是大家喜欢它的点。
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