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看到全新一代凯迪拉克CT5,溜背式就是又焕然一新了。新车车头设计配备进气格栅,运动感明显增强,两侧车灯造型颇为亮点,前灯点亮后显得很有精神气。车身腰线来看,新车采用了侧面腰身的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,前端采用18直径前轮,有助于突出凯迪拉克CT5的造型。在车尾设计部分,凯迪拉克CT5采用了很多流行的设计元素,尾灯造型也具有一定的高级感。
凯迪拉克CT5的内饰造型颇为低调很多,视觉效果一流又不失层次感,在相近价位的车型里,这样的设计可以让人豪华。新车还配备了凯迪拉克最新样式的三幅式多功能方向盘,操作灵活,还配备了加热功能。软质包裹的中控台以上使用的都是塑料,皮质材料,极大地提升了整车的档次感,配备一块10.0英寸中控悬浮式的液晶屏幕,显示清晰且设计也比较潮流,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。座椅宽大,乘坐空间尚可,满足日常家用。
长宽高分别为4930×1883×1445mm,轴距也达到了2947mm,在同级别的车型中,凯迪拉克CT5的轴距排在2位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,凯迪拉克CT5的后备箱容积排在12位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
凯迪拉克CT5搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。2.0发动机搭配在凯迪拉克CT5上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。凯迪拉克CT5的官方实测零百加速成绩为7.3S,在25-40万中型车车型中排在12位。
凯迪拉克CT5的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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