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从渲染图来看,全新一代奔驰S级的外观进行了大幅的改动,前脸的中央进气格栅更加扁平化,两侧的进气口面积更大,搭配上方的镀铬装饰更加的精致,前大灯组造型更加的立体,内部采用了全新的矩阵式的LED灯源,点亮后的视效果还是非常不错的。车身侧面的线条非常流畅,车窗四周采用了亮银色的饰条包裹着,下方轮毂的设计更加的动感,腰线将车身勾勒的更加修长,多幅式的轮毂设计尽显动感。车身尺寸方面,新车长宽高分别为5259*1899*1497毫米,轴距为3165毫米。车尾部分的设计层次感分明,小鸭尾式的尾翼设计营造出不错的运动感,尾杠勾勒的相对扎实,双边双出的排气布局更加的时尚动感。
内饰是新车变化最大的地方,新款s级采用了全新的设计,一体式仪表盘由一块超大尺寸的液晶屏幕占据,整体呈现出宽屏窄边的造型。中控区除了大部分物理按键,还采用了独特的中央扶手设计。此外,新车将会配备全新的mbux信息娱乐系统,这套系统配备了一系列安全辅助系统,包括前方碰撞预警、带行人监测的自动紧急制动、车道保持、自适应巡航、盲点监测等。
奔驰S级的车长5320mm,车身宽度达到了1921mm,轴距3216mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,奔驰S级的轴距排在9位。作为轿车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。奔驰S级S 500 L 4MATIC 匠心高定版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,奔驰S级的后备箱容积排在3位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
奔驰S级S 500 L 4MATIC 匠心高定版采用3.0发动机,最大马力435,峰值扭矩达到520,匹配手自一体(AT)变速箱。3.0发动机搭配在奔驰S级上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。奔驰S级的官方实测零百加速成绩为5.5S,在80万以上轿车车型中排在22位。
奔驰S级的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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