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从图片来看，雷凌在外观上与美版卡罗拉几乎没差别，整车的设计思路也是偏向于年轻运动化，前脸采用的是大嘴式的进气格栅设计，内部辅以黑色的中网进行修饰，周边的线条勾勒的相对凌厉，两侧的大灯造型相对犀利，内部矩形灯珠设计，看上去非常精致，点亮后的效果还是非常不错的。引擎盖上微微隆起的线条勾勒出一定的力量感。前脸下方采用了宽大的梯形进气口设计，内部采用了黑色的中网设计，让该车看上去更具整体性，整个前脸的设计还是非常符合当下消费者的审美观念的。
内饰部分，全新换代雷凌双擎的内饰采用黑色、米色搭配色方案，整体风格十分简约。中控台上部采用硬塑料覆盖，部分区域也使用了软触感的材料。中间部分为9.0寸的触控液晶屏幕，支持百度carlife和趣驾welink手机映射功能，并配备了pm2.5过滤装置，在这一价位的车型上十分少见。
长宽高分别为4640×1780×1435mm，轴距也达到了2700mm，在同级别的车型中，雷凌的轴距排在26位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，雷凌的后备箱容积排在14位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
雷凌搭载了一台1.2发动机，最大输出功率85kW，最大扭矩185Nm。1.2发动机搭配在雷凌上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万紧凑型车车型中排在14位。
雷凌的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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