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外观：全新捷豹XEL的前脸部分采用了新的设计，采用了一个倒梯形的进气格栅，上半部分的格栅造型也更加的有英伦风情。中间的网状造型也是非常的大气时尚的，两侧的车灯也是很有科技的感觉，内部的灯源设计也是非常的精致。底部两侧的空气导流槽也是有非常运动个性的感觉。车身侧面的线条设计的也是非常到位的，整体的线条感很强，轮毂的造型也非常的动感时尚。尾部的造型也同样非常运动化。尺寸方面，全新的捷豹xel长宽高分别为4778/1850/1429毫米，轴距为2935毫米，这样的尺寸数据可以说已经达到了入门中型车的水平。
虽然新车整体依然延续了老款车型的设计语言，不过在细节方面进行了改变，例如换装了全新的多功能方向盘，并搭载全液晶仪表盘。此外，原先的旋钮式电子换挡也改为传统的电子换挡杆造型。而全新样式的挡杆，造型也比现款车型更有质感。
长宽高分别为4778×1850×1429mm，轴距也达到了2935mm，在同级别的车型中，捷豹XEL的轴距排在3位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。捷豹XELP250 R-DYNAMIC S 耀黑运动版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，捷豹XEL的后备箱容积排在13位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
捷豹XEL搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。2.0发动机搭配在捷豹XEL上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。捷豹XEL的官方实测零百加速成绩为7.3S，在25-40万中型车车型中排在11位。
捷豹XEL的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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