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外观方面,途岳延续了大众家族化的设计语言,前脸造型采用横向式设计,并采用了镀铬装饰,与两侧LED大灯融为一体,视觉效果更为年轻。车尾部分,整体设计风格与途昂基本保持一致,不过途岳的设计更为简洁,并采用镀铬装饰条进行装饰。车身颜色方面,新车提供5种选择。
内饰的设计上面全新的大众途岳使用了大众最新的家族式设计,整体上面的感官还是蛮不错的,中控台的整体层次感加上自身车型的一个设计感很不错,中间使用了更加有质感的软性材质包裹,悬浮式的触控屏尺寸并不是很大,三幅式多功能方向盘还是比较饱满的,换挡杆的尺寸较小,周边加入了较多的物理按键在感官上面是不错的,整体内饰的样式与老款的大众途观L相比有着一定的差距。
长宽高分别为4458×1841×1632mm,轴距也达到了2680mm,在同级别的车型中,途岳的轴距排在150位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,途岳的后备箱容积排在101位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
途岳搭载了一台2.0发动机,最大输出功率137kW,最大扭矩320Nm。2.0发动机搭配在途岳上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。途岳的官方实测零百加速成绩为8.6S,在80万以上SUV车型中排在158位。
途岳的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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