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外观方面，途岳的外观设计十分硬朗，采用全新的家族式设计语言，与途昂X十分相像，前中网采用了粗壮镀铬材质打造，同时大灯与格栅连为一体，下包围采用了贯穿式的造型设计，整个前脸十分霸气，前脸的设计很有厚重感，给人一种十分厚重的感觉。
途岳的内饰采用了大众的家族式设计语言，虽然没有采用时下的流行的“大屏”设计风格，但是简洁的设计和精致的用料还是非常能够打动消费者的，炫酷的全液晶仪表盘，可以说是内饰中最为精致最具科技感的地方了，在中控台上能够明显看到一些软质材料，而且还有钢琴烤漆材料，在这一点上大众绝对是行业中的领先。8.0寸的中控屏幕支持触感及反馈，而且在中高配车型上还有12向电动调节座椅、无线充电功能等，这在同价位当中也是很难得的。
途岳的车长4458mm，车身宽度达到了1841mm，轴距2680mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，途岳的轴距排在150位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。途岳330TSI 四驱月尊版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，途岳的后备箱容积排在88位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
途岳330TSI 四驱月尊版采用2.0发动机，最大马力186，峰值扭矩达到320，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。2.0发动机搭配在途岳上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。途岳的官方实测零百加速成绩为8.6S，在80万以上SUV车型中排在158位。
途岳的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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