是什么能让LAFESTA 菲斯塔成为爆款 现代也发威了

外观方面，新车的外观基本延续了现款在售车型的设计风格，前脸采用了大嘴式的进气格栅设计，格栅内部辅以黑色中网修饰，周边采用了一定的镀铬饰条进行包围，并且还装饰了亮银色的镀铬饰条，大灯内部的结构较为精致，点亮后的视觉效果还是很不错的，新车的雾灯区采用了凹陷式的风格，雾灯区周边的线条勾勒的相对凌厉，下方的进气口采用了梯形的结构设计，整个前脸的设计非常时尚。

内饰方面，菲斯塔采用了“t”字造型的中控台，大屏采用悬浮式的设计，并搭载了10.25寸的彩色液晶触控屏，三幅式多功能方向盘也是当下非常流行的设计，并配合电子手刹，使得整个内饰的科技氛围也是很浓烈的。

长宽高分别为4690×1790×1425mm，轴距也达到了2700mm，在同级别的车型中，LAFESTA 菲斯塔的轴距排在21位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，LAFESTA 菲斯塔的后备箱容积排在13位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

LAFESTA 菲斯塔270T 旗舰版N Line采用1.5发动机，最大马力200，峰值扭矩达到253，匹配干式双离合(DCT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在12-18万紧凑型车车型中排在15位。

LAFESTA 菲斯塔的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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