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2020款gle的外观造型更加清晰，更具凝聚力。前端具有侵略性，主要是大型sl式格栅和大量下部进气口。侧视图再次采用了突出的c柱，而后四分之一的玻璃似乎环绕在举升门上。后部是纤细的新平行四边形尾灯。发动机盖上隆起的线条得以保留，这是现代车型我最喜欢的地方，坐在车内可以感受到来自发动机的力量延伸。全景天窗非常敞亮，后排座椅的两侧配备了两个后排座椅。
内饰方面，全新一代奔驰G级同样变化非常的明显，不仅设计更加现代化，同时还提升了整体的豪华感。新车配备了两块12.3寸的屏幕，方向盘经过了全新的设计，中控台造型设计简洁，中间采用的是一块大尺寸液晶显示屏，支持多点触控，当然了奔驰家族的“双大屏”设计，营造的科技氛围也非常不错，内部采用大量的软质材料包裹，豪华感和质感营造的相当好。
长宽高分别为4877×1931×1975mm，轴距也达到了2890mm，在同级别的车型中，奔驰G级的轴距排在84位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。奔驰G级G 500 璀璨传奇特别版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，奔驰G级的后备箱容积排在12位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
奔驰G级搭载了一台4.0发动机，最大输出功率310kW，最大扭矩610Nm。4.0发动机搭配在奔驰G级上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。奔驰G级的官方实测零百加速成绩为5.9S，在80万以上SUV车型中排在120位。
奔驰G级的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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