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外观我觉得是它最大的亮点，整体呈现出一种大气而又时髦的视觉效果。进气格栅采用了上下分层的设计，显得车头特别宽厚，而两边的大灯造型犀利，宛如一双炯炯有神的双眼，更是把丰田的特质展现得淋漓尽致。外观和本田思域相比之下，存在差距，我更加青睐丰田卡罗拉的外观不过丰田卡罗拉在内饰这点上，没有外观这么有特色。设计语言单调的中控，是影响内饰整体体验的最大因素，硬塑料占绝大部分，软性材质偏少，层次偏低，扶手箱长宽支撑性偏差，舒适度不足。不可否认，本田思域的内饰确实比丰田卡罗拉好一些。
内饰：内饰我感觉是有点老气的，不过我买的是自动的，我也有一定的要求，就是不是要有所谓的大面积的中控屏，还有那些实用的功能，就比如说我自己的手机可以远程安装软件以及各种app来进行一些操作，就这样的感觉是非常的方便。
卡罗拉的车长4635mm，车身宽度达到了1780mm，轴距2700mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，卡罗拉的轴距排在27位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，卡罗拉的后备箱容积排在17位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
丰田卡罗拉搭载1.8自然吸气发动机（多点电喷）匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在8-12万紧凑型车车型中排在14位。
卡罗拉的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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