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首先从外观设计方面来看,宝马X7的整体设计还是延续了家族式设计理念,看不到太大的区别。双肾式的进气格栅尺寸也不小,看上去非常的霸气,中间采用了一根镀铬饰条进行分割,两侧连接着两侧大灯组,显得非常的犀利,气势非常的强悍。
内饰部分,新车同样采用最新家族式设计与布局,三辐式多功能方向盘、全液晶仪表以及中控液晶屏均有配备,配合大面积皮质材料包裹,让内饰看起来有着不错的豪华气息。此外,新车同样配备了第七代idrive系统,并配有语音控制、手势控制、无线充电、苹果carplay等功能。
长宽高分别为5170×2000×1835mm,轴距也达到了3105mm,在同级别的车型中,宝马X7的轴距排在21位。有一个亮点是它的宽度达到了2000mm,反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,宝马X7的后备箱容积排在133位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
宝马X7搭载4.4双涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。4.4发动机搭配在宝马X7上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马X7的官方实测零百加速成绩为4.7S,在80万以上SUV车型中排在88位。
宝马X7的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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